واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ با توقف تخصیص ارز رسمی، تداوم محدود پرونده‌های معوق سال گذشته و ابهام درباره واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج روبه‌روست؛ وضعیتی که آینده بازار خودرو و تحقق هدف واردات ۸۵ هزار دستگاهی را با پرسش‌های جدی مواجه کرده است.
سرمایه‌گذاری هدفمند، تسلط بر فناوری باتری، تولید انبوه و قیمت‌گذاری تهاجمی، چین را از یک مونتاژکار به بزرگ‌ترین رقیب خودروسازان غربی تبدیل کرده؛ تحولی که اکنون بازارهای جهانی را دگرگون ساخته است.
بازار خودرو در برزخ توافق و تورم
قیمت وارداتی‌های لوکس می‌شکند، داخلی‌ها ارزان نمی‌شوند؟
بازار خودرو در حالی در رکود تورمی عمیق گرفتار شده که چشم بسیاری از فعالان آن به سرنوشت مذاکرات و تحولات سیاسی دوخته شده است؛ اما کاکایی معتقد است حتی توافق نیز نسخه‌ای برای کاهش جدی قیمت خودروهای داخلی نخواهد بود و تنها می‌تواند از شدت نوسانات بازار بکاهد.
اختلال گسترده سامانه‌های فروش خودرو در ۱۷ اردیبهشت، بار دیگر اتهام رانت، تبعیض دیجیتال و سوءاستفاده دلالان از «ربات‌های ثبت‌نام» را به صدر اخبار آورد؛ ماجرایی که با ورود دادستانی تهران، حالا در آستانه ابطال کامل ثبت‌نام‌های پرحاشیه قرار گرفته است.
با وجود رشد چشمگیر واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ و ثبت سفارش ۱۰۰ هزار دستگاه، عدم تخصیص دو میلیارد دلار ارز مصوب مجلس و تمرکز واردات در سطوح قیمتی بالا، مانع از اثرگذاری محسوس این سیاست بر کاهش قیمت‌ها و تنظیم پایدار بازار شده است.
بازار خودرو این روزها در رکود سنگینی به سر می‌برد؛ رکودی بی‌سابقه که حتی ثبات نسبی قیمت‌ها در یک ماه اخیر هم نتوانسته از شدت آن بکاهد.
یک تحلیل‌گر بازار خودرو با تأکید بر تخلیه اثر جهش اخیر ارز در بازار، گفت اگر شوک تازه‌ای به بازار ارز وارد نشود، تا عید انتظار افزایش تند دوباره قیمت خودرو نمی‌رود.