سرمایهگذاری هدفمند، تسلط بر فناوری باتری، تولید انبوه و قیمتگذاری تهاجمی، چین را از یک مونتاژکار به بزرگترین رقیب خودروسازان غربی تبدیل کرده؛ تحولی که اکنون بازارهای جهانی را دگرگون ساخته است.
به گزارش رویداد شمال ، چین طی کمتر از دو دهه با اجرای سیاستهای صنعتی هدفمند، سرمایهگذاری گسترده در خودروهای برقی و تسلط بر زنجیره تأمین باتری، معادلات صنعت خودروسازی جهان را تغییر داده است؛ تا جایی که امروز خودروسازان اروپایی و آمریکایی برای حفظ سهم خود در بازارهای جهانی با چالشهای جدی روبهرو هستند.
تغییر استراتژی؛ عبور از موتورهای بنزینی به خودروهای برقی
تا دو دهه پیش، صنعت خودروسازی چین فاصله قابلتوجهی با رقبای آلمانی، ژاپنی و آمریکایی داشت، اما سیاستگذاران این کشور با درک عقبماندگی در فناوری موتورهای درونسوز، مسیر متفاوتی را انتخاب کردند.
اجرای برنامه راهبردی «ساخت چین ۲۰۲۵» و تمرکز بر توسعه خودروهای برقی، زمینهساز جهش صنعت خودروسازی این کشور شد و چین را به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای الکتریکی تبدیل کرد.
یارانههای هدفمند؛ سکوی پرتاب صنعت خودرو
دولت چین طی سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۳ میلیاردها دلار برای توسعه صنعت خودروهای برقی هزینه کرد، اما این حمایتها تنها به پرداخت یارانه محدود نبود.
سرمایهگذاری در زیرساختهای شارژ، معافیتهای مالیاتی، حمایت از تولیدکنندگان داخلی و ایجاد بازار گسترده داخلی، امکان تولید انبوه و کاهش هزینههای ساخت را فراهم کرد و در نهایت قیمت خودروهای برقی چینی را به شکل چشمگیری کاهش داد.
باتری؛ برگ برنده خودروسازان چینی
یکی از مهمترین عوامل موفقیت چین، تمرکز بر فناوری باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) بود؛ فناوریای که ضمن کاهش هزینه تولید، ایمنی بیشتری نسبت به باتریهای متداول دارد.
شرکتهای بزرگی مانند BYD و CATL با توسعه این فناوری و کنترل بخش عمده تولید جهانی باتری، مزیت رقابتی مهمی در برابر خودروسازان غربی به دست آوردهاند.
حذف واسطهها و کاهش هزینه تولید
خودروسازان چینی با استفاده از مدل «ادغام عمودی» بخش زیادی از زنجیره تولید، از استخراج مواد اولیه تا ساخت باتری، موتور، تراشه و قطعات خودرو را در اختیار گرفتهاند.
این ساختار موجب حذف هزینههای واسطهای، افزایش بهرهوری و کاهش چشمگیر قیمت تمامشده خودروها شده است؛ موضوعی که امکان عرضه خودروهای برقی با قیمتهایی بهمراتب پایینتر از رقبای اروپایی و آمریکایی را فراهم کرده است.
فشار بر خودروسازان غربی
رشد سریع برندهای چینی، خودروسازان باسابقهای مانند فولکسواگن، فورد و استلانتیس را با کاهش سهم بازار، افت فروش و تعدیل نیرو مواجه کرده است.
در همین حال، برخی شرکتهای غربی برای جبران عقبماندگی فناوری، همکاری با شرکتهای چینی و استفاده از پلتفرمهای نرمافزاری و فناوریهای توسعهیافته در چین را در دستور کار قرار دادهاند.
تعرفههای تجاری و پاسخ پکن
اتحادیه اروپا، آمریکا و کانادا برای مقابله با رشد خودروهای چینی، تعرفههای سنگینی بر واردات خودروهای برقی اعمال کردهاند، اما چین با تغییر ترکیب محصولات صادراتی، توسعه خودروهای هیبریدی و سرمایهگذاری در احداث کارخانههای تولید خودرو در اروپا، تلاش کرده است این محدودیتها را دور بزند.
راهاندازی خطوط تولید در کشورهای اروپایی علاوه بر کاهش اثر تعرفهها، جایگاه برندهای چینی را در بازارهای بینالمللی تقویت کرده است.
رقابت از اقتصاد تا امنیت
رقابت میان چین و غرب تنها به بازار خودرو محدود نمیشود. گسترش خودروهای هوشمند و متصل، نگرانیهای امنیتی درباره انتقال دادهها و وابستگی فناوری را نیز افزایش داده و این رقابت را به یکی از مهمترین پروندههای ژئوپلیتیکی جهان تبدیل کرده است.
کارشناسان معتقدند آینده صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری به تسلط بر فناوری باتری، هوش مصنوعی، نرمافزار و زنجیره تأمین مواد اولیه وابسته خواهد بود؛ حوزههایی که چین در بسیاری از آنها به برتری قابل توجهی دست یافته است.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید