خودروهای تمام‌برقی به سامانه‌های حفاظتی و عایق‌بندی پیشرفته‌ای مجهز هستند، اما این تجهیزات به معنای مصونیت کامل در برابر سیلاب نیستند. غوطه‌وری طولانی‌مدت، نفوذ آب شور و آسیب به محفظه باتری می‌تواند علاوه بر اختلال در سیستم‌های الکتریکی، خطر آتش‌سوزی و خسارت‌های سنگین به همراه داشته باشد.
به گزارش رویداد شمال | با افزایش استفاده از خودروهای برقی، نگرانی درباره میزان ایمنی این خودروها در شرایط بارندگی شدید و آب‌گرفتگی معابر نیز بیشتر شده است. یکی از پرسش‌های اصلی رانندگان این است که آیا عبور از خیابان‌های آب‌گرفته می‌تواند موجب برق‌گرفتگی سرنشینان یا انتقال جریان برق به محیط اطراف شود؟
خودروهای برقی امروزی به سامانه‌های عایق‌بندی و تجهیزات حفاظتی مجهز هستند که از باتری، کابل‌های ولتاژبالا و اجزای سیستم محرکه در برابر نفوذ آب محافظت می‌کنند. افزون بر این، سامانه‌های نظارتی خودرو به‌طور مستمر وضعیت عایق‌بندی مدارهای الکتریکی را کنترل می‌کنند و در صورت شناسایی اختلال جدی، امکان قطع مدار ولتاژبالا را دارند.
با این حال، این قابلیت‌ها به معنای ایمنی خودرو در برابر هر میزان آب‌گرفتگی نیست. عبور از آب کم‌عمق، آن هم در محدوده مجاز اعلام‌شده از سوی شرکت سازنده، لزوماً خطر برق‌گرفتگی ایجاد نمی‌کند؛ اما ورود به آب عمیق و به‌ویژه جریان شدید سیلاب می‌تواند خطرات جدی برای خودرو و سرنشینان به همراه داشته باشد.
نداشتن موتور بنزینی، به معنای مصونیت از سیلاب نیست
یکی از تفاوت‌های خودروهای برقی و بنزینی هنگام مواجهه با آب، نبود موتور احتراقی و مسیر ورودی هوای آن در خودروهای برقی است.
در خودروهای بنزینی، ورود آب از مسیر ورودی هوا به داخل سیلندرها می‌تواند موجب بروز پدیده هیدرولاک و آسیب جدی به موتور شود؛ مشکلی که در خودروهای تمام‌برقی به دلیل نداشتن موتور احتراقی وجود ندارد.
با این حال، خودروهای برقی نیز از مجموعه‌ای از تجهیزات حساس الکتریکی و الکترونیکی، از جمله باتری، اینورتر، موتور الکتریکی، شارژر داخلی، مبدل ولتاژ و اتصالات مختلف تشکیل شده‌اند. این قطعات تنها تا سطح مشخصی در برابر نفوذ آب مقاوم هستند و عبور آب از محدوده حفاظتی طراحی‌شده می‌تواند به آنها آسیب برساند.
عمق مجاز عبور از آب را سازنده تعیین می‌کند
برقی بودن خودرو به معنای برخورداری از قابلیت عبور از آب‌های عمیق نیست. میزان مقاومت هر خودرو در برابر آب به عواملی مانند طراحی محفظه باتری، محل قرارگیری اتصالات، ساختار سیستم خنک‌کننده و کیفیت عایق‌بندی قطعات بستگی دارد.
از این رو، حتی دو خودروی برقی با ابعاد و ارتفاع مشابه ممکن است محدودیت‌های متفاوتی برای عبور از آب داشته باشند.
رانندگان باید پیش از مواجهه با شرایط آب‌گرفتگی، محدودیت‌های اعلام‌شده در دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنند. در صورت نبود اطلاعات مشخص درباره عمق مجاز عبور از آب، ورود به معابر آب‌گرفته توصیه نمی‌شود.
خطر سیلاب فقط به برق‌گرفتگی محدود نمی‌شود
در معابر آب‌گرفته، خطرات دیگری نیز خودروهای برقی را تهدید می‌کند. پنهان ماندن چاله‌های عمیق، دریچه‌های باز، موانع و بخش‌های تخریب‌شده آسفالت زیر سطح آب می‌تواند موجب آسیب به خودرو یا بروز تصادف شود.
از سوی دیگر، جریان شدید آب ممکن است خودرو را از مسیر حرکت خارج کند. با افزایش ارتفاع آب، نیروی شناوری بیشتر و فشار تایرها بر سطح جاده کمتر می‌شود؛ در نتیجه، احتمال از دست رفتن کنترل خودرو افزایش می‌یابد.
یکی دیگر از نقاط حساس خودروهای برقی، قرارگیری مجموعه باتری در بخش زیرین بدنه است. برخورد کف خودرو با سنگ‌ها، قطعات فلزی یا موانع پنهان زیر آب می‌تواند به محفظه باتری آسیب وارد کند و زمینه بروز مشکلات جدی‌تری را فراهم سازد.
غوطه‌وری باتری؛ احتمال آتش‌سوزی پس از آب‌گرفتگی
تماس سطح خارجی باتری با آب به‌تنهایی به معنای اتصال کوتاه یا وقوع آتش‌سوزی نیست؛ زیرا مجموعه باتری خودروهای برقی با هدف مقاومت در برابر رطوبت و پاشش آب طراحی شده است.
با این حال، غوطه‌وری طولانی‌مدت یا نفوذ آب به داخل محفظه باتری می‌تواند موجب خوردگی، اختلال در عایق‌بندی و آسیب به سلول‌های باتری شود.
نکته مهم این است که برخی آسیب‌های ناشی از آب‌گرفتگی ممکن است بلافاصله قابل مشاهده نباشند و خودرو حتی برای مدتی پس از خروج از آب به فعالیت عادی خود ادامه دهد.
در صورت وارد شدن آسیب جدی به باتری، احتمال ایجاد اتصال داخلی و افزایش غیرعادی دمای سلول‌ها وجود دارد. این وضعیت در شرایط خاص می‌تواند به پدیده فرار حرارتی و در نهایت آتش‌سوزی منجر شود.
مشاهده دود، بخار غیرعادی، شنیدن صداهای هیس یا تق‌تق و استشمام بوی غیرمعمول از خودرو، از نشانه‌های هشداردهنده‌ای است که نباید نادیده گرفته شود. در چنین شرایطی، سرنشینان باید بدون تأخیر از خودرو فاصله بگیرند و موضوع را به نیروهای امدادی اطلاع دهند.
چرا آب شور برای خودروهای برقی خطرناک‌تر است؟
آب شور به دلیل رسانایی الکتریکی بیشتر و خاصیت خورندگی، می‌تواند آسیب‌های جدی‌تری به تجهیزات خودروهای برقی وارد کند.
در صورت نفوذ آب شور به اتصالات الکتریکی یا مجموعه باتری، نمک باقی‌مانده پس از خشک شدن نیز می‌تواند روند خوردگی را ادامه دهد و به عایق‌بندی قطعات آسیب برساند.
همچنین نفوذ آب شور به داخل مجموعه باتری ممکن است زمینه‌ساز بروز اختلالات الکتریکی و اتصال داخلی سلول‌ها شود؛ مشکلاتی که گاهی با تأخیر و پس از خروج خودرو از آب خود را نشان می‌دهند.
به همین دلیل، خودروهای برقی که در آب شور غوطه‌ور شده‌اند، باید حتی در صورت نداشتن علائم ظاهری خرابی، در مراکز تخصصی مورد بررسی قرار گیرند.
کابل‌های نارنجی‌رنگ را لمس نکنید
کابل‌های مربوط به مدارهای ولتاژبالای خودروهای برقی معمولاً با رنگ نارنجی مشخص می‌شوند. این کابل‌ها در شرایط عادی از عایق‌بندی و تجهیزات حفاظتی برخوردارند، اما در صورت تصادف، آسیب فیزیکی یا آب‌گرفتگی شدید، نباید توسط افراد غیرمتخصص لمس یا باز شوند.
اگر کابل‌های ولتاژبالا آسیب دیده یا از محل خود خارج شده باشند، هرگونه دستکاری در آنها می‌تواند خطرناک باشد. در چنین شرایطی، بررسی و ایمن‌سازی خودرو باید به متخصصان آموزش‌دیده سپرده شود.
پس از آب‌گرفتگی، خودرو را شارژ نکنید
اگر خودرو برای مدت طولانی در آب قرار گرفته، آب وارد کابین شده یا احتمال نفوذ رطوبت به باتری و تجهیزات ولتاژبالا وجود دارد، نباید پیش از انجام بررسی‌های تخصصی به شارژر متصل شود.
در این شرایط، ابتدا باید وضعیت عایق‌بندی الکتریکی، محفظه باتری و اتصالات ولتاژبالا توسط مرکز خدمات مجهز و متخصص بررسی شود.
همچنین رانندگان باید پس از عبور از آب به عملکرد سیستم ترمز توجه داشته باشند. خیس شدن دیسک‌ها و لنت‌ها ممکن است در لحظات نخست، عملکرد ترمز اصطکاکی را تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین، پس از خروج از مسیر آب‌گرفته و در محلی امن، باید با احتیاط از عملکرد صحیح ترمزها اطمینان حاصل کرد.
خودروهای برقی برای عبور از سیلاب ساخته نشده‌اند
اگرچه خودروهای برقی به دلیل نداشتن موتور احتراقی با برخی از مشکلات رایج خودروهای بنزینی در مواجهه با آب روبه‌رو نیستند، اما برخورداری از باتری‌های بزرگ، تجهیزات الکترونیکی حساس و مدارهای ولتاژبالا، ملاحظات ایمنی خاصی را برای آنها ایجاد می‌کند.
عبور از آب کم‌عمق و در محدوده مجاز تعیین‌شده از سوی سازنده، در یک خودروی سالم و بدون آسیب، لزوماً خطر برق‌گرفتگی برای سرنشینان ایجاد نمی‌کند؛ اما این موضوع را نباید به معنای ایمنی خودرو در برابر آب‌های عمیق و سیلاب تلقی کرد.
در نهایت، زمانی که عمق آب مشخص نیست، جریان سیلاب شدت دارد یا سطح آب به‌سرعت در حال افزایش است، بهترین تصمیم برای رانندگان خودروهای برقی و بنزینی، خودداری از ورود به مسیر آب‌گرفته و انتخاب راه جایگزین است؛ چراکه تغییر مسیر، هزینه‌ای به‌مراتب کمتر از خسارت احتمالی به باتری، تجهیزات الکتریکی و جان سرنشینان خواهد داشت.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید